Mazda 626

1991-1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Masda 626

+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Heizung und die Lüftung
- 5. Das Brennstoffsystem
   - 5.1. Der Vergaser Nikki 30/34
      5.1.1. Das Prinzip der Arbeit
      5.1.2. Die Identifizierung
      5.1.3. Die allgemeine technische Wartung
      5.1.4. Die Regulierung des Vergasers
      5.1.5. Die Prüfung der Elemente des Vergasers
      5.1.6. Die Diagnostik der Defekte
   + 5.2. Das Stromversorgungssystem (die Motoren 1,6 und 1,8)
   + 5.3. Das Stromversorgungssystem (die Motoren 2,0 und 2,5)
+ 6. Das Auspuffsystem
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die Kupplung und die Halbachsen
+ 9. Das Bremssystem
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung
+ 13. Die Elektroschemen
+ 14. Die segenbringenden Räte

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5.1.3. Die allgemeine technische Wartung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Es wird angenommen, dass für die Durchführung der technischen Wartung der Vergaser vom Auto abgenommen wird. Jedoch kann man viele Operationen durchführen, der Vergaser nicht abnehmend. In diesem Fall, nehmen Sie den Deckel des Vergasers ab und entfernen Sie den Brennstoff aus poplawkowoj die Kameras, die reinen Servietten oder den weichen Stoff verwendend.

Die Elemente des Vergasers Nikki – das Modell mit automatisch luftig saslonkoj

1. Der Hebel der Pumpe-Beschleunigers
2. Das Zwerchfell drosselnoj saslonki – der nochmaligen Kamera
3. Die Wachskapsel und der Mechanismus der Eröffnung luftig saslonki
4. Das Zwerchfell sicherheits-
Die Geräte des Systems des schnellen Leerlaufs
5. Der Deckel des Vergasers
6. Der Schwimmer
7. Das nadelförmige Ventil
8. Die Pumpe-Beschleuniger
9. Das sapornyj Ventil
10. Das elektromagnetische Ventil des Systems der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle und der Schalter des Systems des Leerlaufs
11. Die Luft- und Brennstoffdüsen
12. Grusik des Spritzrohres der Pumpe-Beschleunigers
13. Der Diffusor und emulsionnaja der Hörer – der primären Kamera
14. Der Diffusor und emulsionnaja der Hörer – der nochmaligen Kamera
15. Der Körper des Vergasers
16. Der Körper der Drosseln

Die Anordnung der Düsen

1. Die Düse des instationären Regimes – der nochmaligen Kamera
2. Die Luftdüse des instationären Regimes – der nochmaligen Kamera
3. Die Hauptluftdüse – der nochmaligen Kamera
4. Die Hauptbrennstoffdüse – der nochmaligen Kamera
5. Die Brennstoffdüse obogatitelnogo die Geräte
6. Die Hauptbrennstoffdüse – der primären Kamera
7. Die Hauptluftdüse – der primären Kamera
8. Die Luftdüse des Systems des Leerlaufs – der primären Kamera
9. Die Brennstoffdüse des Systems unbelastet chlda – der primären Kamera
10. Die Luftdüse des Systems des Leerlaufs – der primären Kamera

Das Fensterchen poplawkowoj die Kameras

Die Auseinandersetzung und die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Vergaser vom Motor ab.
2. Schauen Sie den Vergaser auf das Vorhandensein der Beschädigungen oder der Spuren des Verschleißes an.
3. Schalten Sie die wiederkehrende Feder drosselnoj saslonki aus.
4. Schauen Sie den Hebel der Pumpe-Beschleunigers auf das Vorhandensein der Spuren des Verschleißes an. Nehmen Sie die Grubenbaufeder des Hebels der Pumpe-Beschleunigers, den Sperrring und die Klemme ab, und schalten Sie den Hebel zusammen mit der Feder aus.
5. Nehmen Sie die Klemme ab und schalten Sie den Stock luftig saslonki aus.
6. Drehen Sie die Grubenbauschrauben los und nehmen Sie den Deckel des Vergasers ab. Wenn der Deckel nicht abgenommen wird, beklopfen Sie sie gummi- kijankoj. Versuchen Sie otschat den Deckel des Vergasers mit Hilfe des Schraubenziehers nicht, da Sie die sich berührenden Oberflächen beschädigen können.
7. Schauen Sie poplawkowuju die Kamera auf das Vorhandensein der Korrosion und der Spuren der Bildung des Kalciumüberfalles an.
8. Nehmen Sie die Feder des Abschlußventiles der Pumpe-Beschleunigers, den Sperrring und die Kugel ab. Wenden Sie den Vergaser um und verschütten Sie diese Elemente auf die Handfläche.
9. Drehen Sie den kupfernen Blindverschluss los und nehmen Sie grusik und die Feder des Einlassventiles der Pumpe-Beschleunigers ab. Wenden Sie den Vergaser um und verschütten Sie diese Elemente auf die Handfläche.
10. Nehmen Sie den Kolben der Pumpe-Beschleunigers zusammen mit den Verdichtungen vom Deckel des Vergasers ab. Prüfen Sie den Kolben der Pumpe auf das Vorhandensein der Spuren des Verschleißes oder der Beschädigungen.
11. Schlagen Sie den Stift des Schwimmers aus und nehmen Sie den Schwimmer, das nadelförmige Ventil und die Verlegung poplawkowoj die Kameras ab.

Die Warnung

Auf einigen Modellen wird der Sattel des nadelförmigen Ventiles nicht abgenommen.


12. Mit Hilfe des Lineales prüfen Sie, ob die Flansche des Deckels des Vergasers, des Körpers des Vergasers und des Körpers der Drosseln deformiert sind.
13. Prüfen Sie die Spitze des nadelförmigen Ventiles auf das Vorhandensein der Spuren des Verschleißes oder der Scharten.
14. Prüfen Sie den Schwimmer auf das Vorhandensein der Beschädigungen und das Treffen in ihn des Benzins; das Treffen in den Schwimmer des Brennstoffes kann man prüfen, wenn den Schwimmer zu schütteln. Oder, senken Sie den Schwimmer ins Wasser und schauen Sie an, ob von ihm pusyrki der Luft gehen. Ersetzen Sie den Schwimmer, wenn er ausgefallen ist.
15. Prüfen Sie den Träger des Hebels des Schwimmers auf das Vorhandensein der Deformation, sowie prüfen Sie die Öffnungen der Anlage der Achse des Schwimmers auf das Vorhandensein der Spuren des Verschleißes oder der Beschädigungen.
16. Ersetzen Sie die Achse des Schwimmers, wenn sie abgenutzt ist.
17. Schrauben Sie das Ventil der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes (aus siehe den Unterabschnitt 5.1.5) und reinigen Sie es mit Hilfe des Reinigungsmittels für die Reinigung der Vergaser.
18. Wenn Sie eine neue Verdichtung und die Verlegung haben, drehen Sie zwei Schrauben los und nehmen Sie das Fensterchen poplawkowoj die Kameras ab. Nehmen Sie das Fensterchen nicht ab, wenn Sie keine neue Verdichtung haben.
19. Schrauben Sie die Schraube der Regulierung der Mischung aus. Schauen Sie die Spitze der Schraube auf das Vorhandensein der Beschädigungen oder der Scharten an.

Die Warnung

Für die Abnahme der Schraube der Regulierung ist das spezielle Instrument notwendig.


20. Bemerken Sie die Durchmesser aller Brennstoff- sowohl Luftdüsen als auch die Lage ihrer Anlage für die richtige Anlage dieser Elemente bei der Montage des Vergasers. Bei der Anlage ist es die Düsen leicht, zu verwirren.
21. Wenn es notwendig ist, nehmen Sie alle Brennstoff- und Luftdüsen der primären und nochmaligen Kamera des Vergasers ab.

Die Warnung

Verwenden Sie den kurzen Schraubenzieher, um die Düsen nicht zu beschädigen.


22. Drehen Sie zwei Schrauben los und nehmen Sie die Diffusoren ab. Nehmen Sie die Luftdüse der primären und nochmaligen Kameras und emulsionnyje die Hörer von den Diffusoren ab.
23. Schrauben Sie die Hauptbrennstoffdüse der primären Kamera aus und nehmen Sie es unten poplawkowoj die Kameras ab.
24. Nehmen Sie den Blindverschluss poplawkowoj die Kameras ab und schrauben Sie die Hauptbrennstoffdüse der nochmaligen Kamera aus dem Netz auf der Wand poplawkowoj die Kameras aus.
25. Prüfen Sie die Kalibrierung der Düsen, ihre Durchmesser mit den Bedeutungen verglichen, die in der Abteilung der technischen Charakteristiken angegeben sind. Es ist möglich, dass beim letzten Schott die Düsen falsch bestimmt waren (oder sind die Düsen der falschen Durchmesser) bestimmt.
26. Prüfen Sie, damit die Öffnungen aller Düsen nicht abgenutzt, verunreinigt waren haben die runde Form nicht verloren. Prüfen Sie, damit die Kanäle, die poplawkowuju die Kamera mit den Brunnen emulsionnych die Hörer verbinden, waren rein.
27. Losdrehen Sie und nehmen Sie das Ventil obogatitelnogo die Geräte mit poplawkowoj die Kameras ab und prüfen Sie seine Arbeit.
28. Prüfen Sie die Arbeit plunschera des Ventiles obogatitelnogo der Einrichtung, die im Deckel des Vergasers bestimmt ist.
29. Schalten Sie den Stock drosselnoj saslonki der nochmaligen Kamera aus, die Grubenbauklemme abgenommen. Drehen Sie die Grubenbauschrauben los und nehmen Sie das Zwerchfell vom Körper des Vergasers ab.
30. Drücken Sie auf den Stock des Zwerchfelles drosselnoj saslonki der nochmaligen Kamera, schließen Sie den Vakuumkanal vom Finger und entlassen Sie den Stock. Ersetzen Sie das Zwerchfell, wenn die Verdünnung wie mindestens im Laufe von 30 Sekunden nicht erhalten bleibt
31. Drehen Sie die Grubenbaubolzen (ein unter und zwei ober) los und nehmen Sie den Körper des Vergasers vom Körper der Drosseln ab. Merken Sie sich die Lage der Anlage des isolierenden Blocks. Mit Hilfe des Lineales prüfen Sie das Vorhandensein der Deformation auf den sich berührenden Oberflächen.
32. Prüfen Sie das Zwerchfell der Eröffnung drosselnoj saslonki (siehe den Unterabschnitt 5.1.5), sowie den Dämpfer drosselnoj saslonki (siehe den Unterabschnitt 5.1.5).
33. Prüfen Sie alle Vakuumschläuche auf das Vorhandensein der Risse und der Spuren des Verschleißes.
34. Prüfen Sie den Mechanismus luftig saslonki auf das Vorhandensein der Spuren des Verschleißes und die Leichtigkeit des Laufs; bearbeiten Sie sajedajuschtschije die Elemente des Mechanismus vom entsprechenden Spray. Wenn die Elemente des Mechanismus fortsetzen, steckenzubleiben, ersetzen Sie sie.
35. Reinigen Sie die Düsen, den Deckel des Vergasers und den Körper der Drosseln, poplawkowuju die Kamera und die inneren Kanäle. Sorgfältig schauen Sie an und reinigen Sie alle Luftöffnungen und die Kanäle im Deckel des Vergasers. Prüfen Sie die inneren Kanäle des Vergasers, den Golf die reinigende Flüssigkeit des Vergasers in die Einlassöffnungen, und, überzeugt, dass sie aus den Abgabeöffnungen folgt. Waschen Sie alle Kanäle des Vergasers von der reinigenden Flüssigkeit des Vergasers aus ist wird helfen, sie vom Schmutz und der Ablagerung zu reinigen. Für die Reinigung der inneren Kanäle des Vergasers kann man die zusammengepresste Luft, aber nur dann verwenden, wenn der Vergaser vollständig geordnet ist.

Die Warnung

Ziehen Sie die Schutzbrillen bei der Arbeit mit der zusammengepressten Luft, sowie unter Anwendung von der reinigenden Flüssigkeit des Vergasers (an wenn ist der Kanal des Vergasers verunreinigt, die reinigende Lösung kann Ihnen in die Person sprühen).


Die Montage

Bei der Montage des Vergasers muss man alle Verlegungen ersetzen. Auch ersetzen Sie, das nadelförmige Ventil und den Kolben der Pumpe-Beschleunigers. Schauen Sie an und (wenn ist es notwendig) ersetzen Sie den Stift des Schwimmers, die Schraube der Regulierung der Mischung und die Hauptbrennstoffdüsen. Ersetzen Sie die abgenutzten Elemente der Anschlussmechanismen, die Schrauben, die Federn und die übrigen abgenutzten Elemente.

Prüfen Sie, damit alle Düsen in den Netzen sicher gedreht waren (aber drehen Sie sie viel zu stark nicht). Die schwach gedrehte Düse kann zur Bildung viel zu reich (oder sogar arm) der Brennstoffmischung bringen. Stschistite von den sich berührenden Oberflächen und den Flanschen des Deckels des Vergasers und dem Körper der Drosseln die Spuren der alten Verlegung stellen Sie den Deckel auf die Stelle eben fest, die neue Verlegung gelegt. Verwenden Sie germetik auf den Flanschen oder den sich berührenden Oberflächen der Elemente des Vergasers, sowie bei der Anlage des Vergasers auf den Motor nicht. Wenn germetik in die Kanäle geraten wird, die durch den Vergaser gehen, kann der Vergaser ausfallen.

Prüfen Sie, damit brennstoff- und die Windkanäle der Hälften des Vergasers richtig vereint waren.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Sammeln Sie den Körper des Vergasers und den Körper der Drosseln, zwischen ihnen die neue Verlegung festgestellt. Festigen Sie die Knoten mit Hilfe der Grubenbaubolzen.
2. Stellen Sie das Zwerchfell drosselnoj saslonki der nochmaligen Kamera fest und festigen Sie sie mit Hilfe der Grubenbauschrauben. Stellen Sie grubenbau- die Klemme auf den Stock des Zwerchfelles fest.
3. Drehen Sie das Ventil obogatitelnogo die Geräte in poplawkowuju die Kamera.
4. Drehen Sie die Hauptbrennstoffdüsen in die Netze (verwirren Sie die Düsen nicht) und stellen Sie den Blindverschluss der Abflußöffnung mit neu uplotnitelnoj von der Scheibe fest.
5. Stellen Sie emulsionnyje die Hörer und die Luftdüsen in die Diffusoren fest, und stellen Sie sie auf die Stellen (fest verwirren Sie die Diffusoren nicht).
6. Stellen Sie die Düse des Systems des Leerlaufs der primären Kamera, den Blindverschluss und die Luftdüse in die Netze (fest verwirren Sie die Elemente nicht).
7. Stellen Sie die Schraube der Regulierung der Anzahl der Mischung des Leerlaufs und die Feder fest. Akkurat drehen Sie die Schraube bis zum Anschlag (das spezielle Instrument verwendend, wenn es notwendig ist), dann drehen Sie es auf drei volle Wendungen los ist wird die ursprüngliche Regulierung für den Start des Motors gewährleisten.

Die Warnung

Das Schnitzwerk in der Öffnung des Vergasers sehr fein, deshalb muss man sehr akkurat sein, um die Schraube mit der Verkantung nicht zu drehen. Wenn Sie das Schnitzwerk beschädigen Sie, muss man den Körper der Drosseln ersetzen.


8. Stellen Sie das Fensterchen poplawkowoj die Kameras fest (wenn wurde es) mit der neuen Verdichtung und der Verlegung abgenommen.
9. Stellen Sie sapornyj das Ventil mit neu uplotnitelnoj von der Scheibe fest.
10. Stellen Sie schestigrannyj den Bolzen-Banjo mit neu uplotnitelnymi von den Scheiben fest und schwach drehen Sie es.
11. Stellen Sie die neue Verlegung poplawkowoj die Kameras auf den Körper des Vergasers fest. Die Anmerkung: Da viel Modifikationen der Vergaser Keihin existieren, ist es wichtig, die alten und neuen Verlegungen sorgfältig zu vergleichen. Der kleine Unterschied zwischen den Verlegungen kann dazu bringen, dass irgendwelcher brennstoff- oder der Windkanäle geschlossen sein wird, was zur Verschlechterung der Arbeit des Motors bringen wird.
12. Ersetzen Sie den Stift des nadelförmigen Ventiles; stellen Sie den Schwimmer fest und festigen Sie es mit Hilfe des Stiftes.
13. Regulieren Sie die Höhe der Anlage des Schwimmers (siehe den Unterabschnitt 5.1.4).
14. Stellen Sie grusik und die Feder des Abschlußventiles der Pumpe-Beschleunigers fest und festigen Sie sie mit Hilfe des Blindverschlusses.
15. Stellen Sie die Kugel des Einlassventiles der Pumpe-Beschleunigers, den Sperrring und die Feder fest.
16. Stellen Sie den Kolben der Pumpe-Beschleunigers mit den Verdichtungen in den Deckel des Vergasers fest; ersetzen Sie die Verdichtungen, wenn es notwendig ist.
17. Stellen Sie den Deckel des Vergasers auf den Körper des Vergasers fest und festigen Sie sie mit Hilfe der Grubenbauschrauben. Drehen Sie die Schrauben allmählich und der Reihe nach, um die Oberfläche des Körpers oder des Deckels des Vergasers nicht zu deformieren.
18. Schalten Sie den Stock luftig saslonki an und festigen Sie es mit Hilfe der Klemme.
19. Stellen Sie den Hebel der Pumpe-Beschleunigers fest und festigen Sie es mit Hilfe der Klemme. Schalten Sie die wiederkehrende Feder der Pumpe-Beschleunigers und die wiederkehrende Feder drosselnoj saslonki an.
20. Prüfen Sie den Fluss und postupatelnost die Bewegungen luftig saslonki und des Anschlussmechanismus. Prüfen Sie, damit der Anschlussmechanismus leicht ging war nicht abgenutzt.
21. Regulieren Sie die Eröffnung luftig saslonki bei der Arbeit des Motors im Regime des schnellen Leerlaufs, beim Start und dem Warmlaufen des Motors (siehe den Unterabschnitt 5.1.4).
22. Stellen Sie den Vergaser auf den Motor fest.
23. Immer prüfen Sie die Regulierung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle bei der Arbeit des Motors im Regime des Leerlaufs und die Anzahlen der Brennstoffmischung des Leerlaufs – wäre es unter Ausnutzung des Sensors MIT – nach der Durchführung irgendwelcher Arbeiten auf dem Vergaser wünschenswert. Die Operationen der Regulierung sind im Unterabschnitt 5.1.4 beschrieben. Wenn sich der Vergaser vollständig zurechtfand, prüfen Sie alle Regulierungen.

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