Mazda 626

1991-1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Masda 626

+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren (1,6 und 1,8 Liter)
      3.1.1. Die Einleitung
      3.1.2. Die technischen Charakteristiken
      3.1.3. Die Empfehlungen nach der Reparatur
      3.1.4. Der obere tote Punkt
      3.1.5. Der Deckel der Ventile
      3.1.6. Der Einlasskollektor
      3.1.7. Der Abschlußkollektor
      3.1.8. Der Gasverteilerriemen und die Sternchen
      3.1.9. Die Netze der Kurvenwelle
      3.1.10. Die Waagebalken und verteilungs- () die Welle ()
      3.1.11. Die Federn der Ventile, der Befestigung und der Verlegung
      3.1.12. Der Kopf der Zylinder
      3.1.13. Die fette Schale
      3.1.14. Der Vorderdeckel
      3.1.15. Die fette Pumpe
      3.1.16. Das Vordernetz der Kurbelwelle
      3.1.17. Das Schwungrad
      3.1.18. Das hintere Netz der Kurbelwelle
      3.1.19. Die Befestigungen des Motors
   + 3.2. Der Benzin- 4-Zylinder-Motor (2 Liter)
   + 3.3. Der Benzinmotor V6 (2,5 Liter)
   + 3.4. Das Schott der Motoren (1,6 und 1,8 Liter)
   + 3.5. Das Schott der Motoren (2,0 und 2,5 Liter V6)
   + 3.6. Der Dieselmotor die 2,0 Liter
   + 3.7. Die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ 4. Die Heizung und die Lüftung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Das Auspuffsystem
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die Kupplung und die Halbachsen
+ 9. Das Bremssystem
+ 10. Der Fahrteil
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung
+ 13. Die Elektroschemen
+ 14. Die segenbringenden Räte

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3.1.13. Die fette Schale

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen des Akkumulators aus.
2. Heben Sie und festigen Sie den Vorderteil des Autos.
3. Nehmen Sie die Schutzschilde des Motors ab.
4. Ziehen Sie das motorische Öl zusammen und nehmen Sie den fetten Filter ab.
5. Schrauben Sie die Bolzen der Vereinigung des Ablaufrohres ab.
6. Schalten Sie das Ablaufrohr vom Abschlußkollektor aus.
7. Die fette Schale kann von einer oder aus zwei Teilen bestehen.
8. Wenn die Schale aus zwei Teilen besteht, schrauben Sie die Bolzen im Heckende der Getriebe und kartera des Motors ab und nehmen Sie das Heckende der Schale ab. Schrauben Sie die bleibenden Bolzen ab und nehmen Sie die Schale ab.
9. Schalten Sie maslosabornyj den Stutzen vom Block kryschek der gründlichen Lager aus und nehmen Sie es ab.
10. Schrauben Sie die Bolzen des Blocks kryschek aus.
11. Nehmen Sie den Block kryschek ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Reinigen Sie die verbundenen Oberflächen des Blocks kryschek, der fetten Schale und des Blocks der Zylinder.
2. Schauen Sie die Schale, maslosabornyj den Stutzen und des Schnitzwerks der Öffnungen der Bolzen an.
3. In allen Modellen tragen Sie silikonowyj germetik auf die schraffierten Oberflächen des Blocks der Zylinder auf.
4. In allen Modellen tragen Sie silikonowyj germetik auf die verbundene Oberfläche des Blocks kryschek auf. Stellen Sie die Bolzen des Blocks ein und ziehen Sie sie fest.
5. In den Modellen tragen Sie silikonowyj germetik auf die verbundene Oberfläche der fetten Schale auf. Stellen Sie die Bolzen der Schale ein und ziehen Sie sie fest.
6. In allen Modellen tragen Sie silikonowyj germetik auf die neuen Verlegungen der fetten Pumpe und des hinteren Deckels auf. Stellen Sie die Verlegungen fest. Tragen Sie silikonowyj germetik auf die verbundene Oberfläche der fetten Schale auf, stellen Sie die fette Schale fest und ziehen Sie die Grubenbaubolzen fest.
7. Stellen Sie die bleibenden Details fest.
8. Erwarten Sie 12 Stunden, damit silikonowyj germetik verhärtet ist, und prüfen Sie die Arbeit des Motors.

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